Активность в этом бизнесе с каждым днем заметно возрастает. АЗС стоят чуть ли не на каждом шагу. Сегодня только в Душанбе и его окрестностях их более 250 шт. Естественно, хозяева у АЗС разные.
Сейчас выделяются несколько крупных игроков на рынке розничной и оптовой продажи нефтепродуктов: Газпром нефть Таджикистан, Умед88, Фароз, Нуройл, Сугднефть (Согд. обл.), Газойл (Согд. обл.), Кулоб Нафтрасон (Хатлонская обл.). Однако сейчас идет активная перестройка этого рынка.
И в нефтебизнесе, всё-таки, есть еще свободные места. И если вы хотите выйти на этот рынок, то Вам нужно сразу выбрать свой путь. Можно все делать самостоятельно. Построить личную АЗС и вести бизнес совершенно автономно. Но можно также организовать фирму под торговой маркой какой-либо известной нефтяной компании, вступив с ней в отношения франчайзинга.
1 Рассчитываем стоимость строительства АЗС
Для начала нужно будет обзавестись земельным участком (это достаточно не просто). Затем обзавестись специальными лицензиями на хранение и распространение нефти, газа и продуктов их переработки. За право возвести АЗС на конкретном участке, придется, если так можно выразиться, раскошелиться. Например, земля в Душанбе и районах республиканского подчинения (РРП), с оформлением всех необходимых документов обойдется в $100 тыс.
Естественно, нужно будет приобрести специальное оборудование. Самый дешёвый минимальный комплект из 2-х колонок и системы автоматизации стоит $40 тыс. Но для заправки, всё-таки, понадобиться не менее 4-х колонок. Обычно бизнесмены тратят на технику от $100 до $200 тыс. Подъездные пути, здание для оператора, ёмкости для бензина по минимуму обходиться от $50 тыс. и выше. И это, если вы решили обойтись без магазина, мойки и автомастерской. В принципе, на первое время они и не обязательны. В целом же АЗС будет примерно стоить от $300 до $500 тыс. Сюда входят все разрешения, земля и другие расходы.
2 Франчайзинг
Многие продавцы бензина считают, что выгодное расположение АЗС и ее техническое оснащение не гарантируют устойчивую прибыль. Поэтому сегодня становится популярным франчайзинг. Некрупный владелец АЗС, с помощью использования брэнда одной из известных нефтяных компаний, увеличивает свои продажи. Как показывает опыт, только переход под крыло известной компании, повышает продажу бензина на обычной частной заправке в два раза. Однако практика реализации нефтепродуктов по договор франчайзинга в Таджикистане не встречаются, возможно в недалекой перспективы эта практика получит распространение.
Выбирая фирму–патрона, не забудьте узнать, есть ли поблизости от вас принадлежащая ей нефтебаза. Просто могут возникнуть перебои с поставкой качественного топлива. Ведь издалека бензин перевозить тяжело и затратно.
Помните, что, заключив с вами договор франчайзинга, фирма потребует детального соблюдения ее фирменного стиля (бренда). Какого размера и цвета должны быть вывески, и в какую униформу следует одевать персонал, и на какой высоте необходимо повесить флаги, и даже как расставить урны, все это будет обязательным для выполнения условием. Так что, вам придется полностью перестроить АЗС в соответствии с определенным стандартом. Переделка может оказаться весьма дорогостоящей — до $150 тыс. Поэтому, чтобы не тратить деньги зря, лучше в самом начале продумать этот вопрос.
3 Бензин
Важный элемент бензинового бизнеса — это тесные отношения с нефтебазой или нефтеперерабатывающим заводом. Можно договориться и о выгодных оптовых ценах, и наиболее удобном режиме приемки товара. Однако выгоднее всего налаживать отношения с крупной нефтяной компанией, которая имеет как свою нефтебазу, так и остальную инфраструктуру. К тому же это гарантирует качество бензина.
Чтобы лучше ориентироваться в отпускных оптовых ценах на топливо, полезно пользоваться Интернетом. Самые полные и свежие сведения — на сайте www.kortes.ru. Ежедневная информация стоит около $50. Есть и бесплатный путь — Интернет-биржу по продаже и покупке нефтепродуктов ( www.nge.ru ). Правда, аналитическая информация о тенденциях рынка все равно предоставляется за деньги. Отпускные цены включают в себя все косвенные налоги: акцизный сбор, налог на добавленную стоимость (НДС) и т.д.
4 Безопасность
При строительстве и выборе оборудования для АЗС, тщательно уделите внимание вопросам безопасности. Помните, что товар, которым вы собираетесь торговать называется ГСМ (горюче смазочные материалы), то есть как следует из названия этот продукт очень горюч и взрывоопасен.
5 Кадры
Главная проблема для АЗС это кадры. Особенно у нас, где несмотря на тысячи выпускников ВУЗов, остро наблюдается кадровый голод. Квалифицированный персонал найти довольно-таки трудно. Работник АЗС должен, как минимум, владеть навыком работы на персональном компьютере. Однако зачастую люди, которые приходят устраиваться на работу, толком то и не сидели никогда за компьютером. По правилам каждый работник АЗС должен иметь специальный сертификат, подтверждающий его профессиональную подготовку. Поэтому приходиться либо перекупать специалистов, либо учить. Впрочем, есть еще один недостаток, у нас нет специальных курсов где работник мог бы получить хотя бы минимум знаний и навыков в этой отрасли. В России например, существуют аккредитованные, специальные учреждения, которые данные услуги предоставляют за небольшую сумму. Причём окончить их обязаны весь персонал: водители, кассиры, заправщики.
6 Контроль
Качество работы АЗС контролирует множество проверяющих организаций. Вы должны быть к этому всегда готовы. Например, представители Госгортехнадзора часто совсем неожиданно навещают АЗС.
Также есть и другие проверяющие: налоговая служба, пожарники и тд.
7 Нормы продаж
Обычно АЗС продаёт в среднем 3-5 куб. м бензина в день. Однако эти показатели можно увеличить. Сегодня, когда о дефиците бензина говорить не приходится, в борьбу за клиента вступает именно качество. Например, опыт продаж в сети Газпром нефть Таджикистан (ГПНТ) показал, что можно продавать 10–15 куб.м бензина в день и даже выше.
Оборот и доходность АЗС также во многом зависят от месторасположения станции. Большое значение имеет качество дорог, на которых стоит АЗС. Если вокруг АЗС сплошные ямы да кочки, вряд ли туда поедут за бензином.
Чтобы привлечь клиентов владельцы АЗС начинают строить заправки–комплексы, где можно и бензин купить, и машину помыть и отремонтировать, заодно поесть и даже переночевать. Первопроходцы в этом деле в мировой практике стали автозаправочные станции Бритиш Петролеум. В Таджикистане первыми стали дополнять продажи нефтепродуктов сопутствующими товарами и услугами сеть ГПНТ. Теперь так стремятся делать практически все. То есть строятся не просто пункты продаж нефтепродуктов, а целые комплексы с пунктами техобслуживания, небольшим магазином, мойкой, пунктами питания и т.д.
И так резюмируем: для строительства АЗС небольшого размера с небольшим магазином, необходимо инвестировать порядка 300 тыс. Долларов США. При объеме продаж 10-12 куб.м нефтепродуктов (Бензин, Дизель, Газ) в день, плюс сопутствующих товаров и услуг, окупаемость будет примерно от 2,7 до 3,5 года. Кто то может сказать долго, но если посчитать, что за год одна заправка приносит порядка 100-120 тысяч прибыли, думаю при увеличении количества заправок, цифра получится очень даже приятно-подобной на слух.
Если кто то захочет вступить в данный клуб, АВАС Инжиниринг поможет Вам приобрести вступительный билет!
АВАС Инжиниринг, которая входит в группу компаний АВАС Групп, профессионально занимается строительством АЗС, АГЗС, Нефтебаз и ГНС(Газо-наполнительные станции), начиная от проектирования, строительства, подбор и поставка оборудования, монтаж и пуско-наладочные работы, гарантийное и пост-гарантийное обслуживание.
